Поскольку пандемия вируса COVID-19 продолжает уносить жизни людей и наносить ущерб экономике во всем мире, нет никаких сомнений в том, что она оказала серьезное воздействие и на авиационную промышленность. Северин Дроголь (Séverin Drogoul), эксперт с более чем 35-летним опытом работы в отрасли, рассматривает стоящие перед отраслью проблемы и объясняет, как авиационный сектор может использовать возможности для устойчивого восстановления.
Авиация и авиационная промышленность уже проходили зоны исторической турбулентности, столкнувшись с крупными ударами, такими как последствия 11 сентября в Америке, пандемией атипичной пневмонии 2002-2004 годов, нарушением воздушного сообщения, вызванного извержением вулкана Э́йяфьядлайёкюдль в Исландии в 2010 году, и другими причинами. Однако потрясение, вызванное пандемией COVID-19, имеет совсем другие масштабы - "беспрецедентные" - это слово, которое мы часто встречаем в новостях и описаниях происходящего.
По мере того, как вирус распространялся по всему миру и страны закрывали свои границы, самолеты были вынуждены оставаться на земле, а авиаперевозки практически прекратились. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), ожидается, что в 2020 году авиакомпании потеряют рекордные 84 миллиарда долларов США, что более чем в три раза превышает те потери, которые они понесли во время мирового финансового кризиса.
Акции авиакомпаний быстро теряют высоту, некоторые компании — например, Flybe в Великобритании в марте, Virgin Australia в апреле — объявляют о своем банкротстве, также страдают и другие национальные авиакомпании. Группа международных авиакомпаний, в частности, владеющая British Airways, сообщила о потере более двух миллиардов британских фунтов стерлингов во втором квартале после того, как рухнул ее пассажирский бизнес.
Учитывая спад авиаперевозок, экономический кризис и сохраняющиеся опасения людей за свое здоровье, трудно представить то, как авиационная индустрия сможет отреагировать на эти проблемы и добиться устойчивого восстановления. Северин Дроголь, французский представитель технического комитета ИСО/ТК 20 Самолеты и космические аппараты и президент компании SD Consulting - Aerospace Advisory, имеет более чем 35-летний опыт работы в аэрокосмическом секторе. Пока страны продолжают бороться с вирусом, ISOFocus расспросил его, как авиационная промышленность справляется с последствиями пандемии, находит решения проблем и как даже в разрушении можно найти возможности для роста.
