ISO/TS 14837-31:2017 Prévisualiser

Vibrations mécaniques -- Vibrations et bruits initiés au sol dus à des lignes ferroviaires -- Partie 31: Lignes directrices de mesurages in situ pour l’évaluation de l’exposition des individus dans les bâtiments

ISO/TS 14837-31:2017 fournit des lignes directrices destinées à encourager la rédaction de rapport de mesurage in situ des vibrations et bruits transmis par le sol avec un système métrique permettant la comparaison internationale et le développement futur de modèles empiriques. Il définit également les exigences minimales de base et les bonnes pratiques lors de la réalisation des mesurages pour l'évaluation de l'exposition des individus dans les bâtiments résidentiels afin de garantir leur fiabilité. Bien que les normes nationales ou les exigences fondées sur des besoins de projets spécifiques soient normalement prioritaires, le présent document peut être utilisé en l'absence d'exigences particulières ou pour fournir des recommandations supplémentaires. De ce fait, le présent document fournit un moyen d'améliorer la qualité générale et le rapport de mesurage in situ dans un format préférentiel.

Il existe de nombreuses raisons pour effectuer des mesurages in situ des vibrations et bruit solidien provenant d'opérations ferroviaires, depuis les instructions des plaintes jusqu'à la validation des modèles de prévision, de diagnostics et de recherche, comme indiqué dans l'ISO 14837‑1:2005, 7.2. Dans le présent document, deux niveaux d'évaluation sont considérés.

- Le type 1 correspond aux mesurages de base des vibrations des planchers et du bruit dans les locaux des bâtiments pour évaluer l'exposition des individus aux vibrations et au bruit solidien. Les exigences sont présentées en deux niveaux de précision:

  1. mesurages de base avec précision minimale;
  2. mesurages avec incertitude réduite, également plus reproductibles et plus appropriés pour la prédiction.

Le bruit solidien est le bruit généré par des éléments de bâtiment entrant en vibration (par exemple les planchers, les murs et les plafonds) dans le local objet de l'étude et il est par conséquent le mieux exprimé à la fois par une grandeur acoustique et par une grandeur vibratoire. Son identification comme bruit solidien (par opposition au bruit aérien, aussi potentiellement présent) exige des mesurages simultanés du bruit et des vibrations. Néanmoins, il existe également des cas de vibrations très basses fréquences (au-dessous de 10 Hz à 16 Hz) où seuls les mesurages des vibrations sont pertinents. La mise en vibration de composants du bâtiment ou de meubles peut également générer un bruit de cliquetis. Le présent document n'a pas pour objectif de caractériser ce phénomène, mais à noter sa présence lorsqu'il se produit.

NOTE Dans certains cas, le type 1 peut concerner des mesurages au sol à l'extérieur d'un bâtiment (pour résoudre des problèmes d'accès ou pour se conformer aux réglementations nationales), bien que les mesurages dans le bâtiment soient généralement préférés.

- Le type 2 correspond à des mesurages étendus pour évaluer l'immission de vibrations dans les bâtiments, qui comprend des mesurages des vibrations sur les fondations du bâtiment ou à proximité de celles-ci et des mesurages des vibrations au sol à proximité du bâtiment de sorte que les pertes de couplage du bâtiment et la transmissibilité du bâtiment puissent être estimées.

Les mesurages des vibrations à proximité des voies (à la surface du sol ou dans les tunnels) pour une caractérisation appropriée de la source ne relèvent pas du domaine d'application du présent document.

Certaines exigences sont spécifiées dans le but d'obtenir un jeu de données minimal cohérent pour chaque investigation permettant la comparaison des données entre sites.


Informations générales

  • État actuel :  Publiée
    Date de publication : 2017-12
  • Edition : 1
    Nombre de pages : 42
  • :
    ISO/TC 108/SC 2
    Mesure et évaluation des vibrations et chocs mécaniques intéressant les machines, les véhicules et les structures
  • 17.160
    Vibrations, chocs et mesurage des vibrations
    45.080
    Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

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