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Le présent document spécifie des essais de conformité sous la forme d'une suite d'essais abstraits (ATS) pour un système à tester (SUT) implémentant un dispositif de contrôle de communication d'un véhicule électrique ou d'équipement d'alimentation (EVCC ou SECC) à l'aide d'une communication de haut niveau (HLC) se basant sur le courant porteur en ligne (PLC) et sur une signalisation de base conformément à l'ISO 15118-3. Ces essais de conformité définissent le contrôle des capacités et des comportements d'un SUT ainsi que la vérification de ce qui est observé en comparaison des exigences de conformité spécifiées dans l'ISO 15118-3 et en comparaison de ce que l'exécutant déclare sur les capacités de mise en œuvre du SUT.

Les essais de capacité compris dans l'ATS vérifient que les capacités observables du SUT sont conformes aux exigences de conformité statique définies dans l'ISO ISO 15118-3. Les essais de comportement de l'ATS examinent une implémentation de la manière la plus approfondie possible de l'ensemble des exigences de conformité dynamiques définies dans l'ISO 15118-3 et dans les limites des capacités du SUT (voir NOTE 1).

Une architecture d'essai est décrite en rapport avec l'ATS. Dans cette partie de la norme, les cas d'essais de conformité sont décrits en s'appuyant sur cette architecture d'essai et sont spécifiés en langage noyau TTCN-3, pour les couches physiques et de liaison de données ISO/OSI (Couches 1 et 2). Les cas d'essai de conformité de la couche réseau ISO/OSI (Couche 3) et au-delà sont décrites dans l'ISO 15118‑4.

Concernant sa portée, le présent document ne couvre que les sections et exigences normatives de l'ISO 15118-3. Le présent document peut aussi inclure des essais spécifiques pour des exigences de normes citées en référence (par ex. IEEE, ou standards de consortiums industriels) dans la mesure où elles sont pertinentes en termes de conformité pour mises en oeuvre conformément à l' ISO 15118-3. Néanmoins, il n'est pas explicitement prévu d'élargir le champ d'application de cette spécification de conformité à de telles normes externes, si cela n'est pas techniquement nécessaire aux fins des essais de de conformité de l'ISO 15118-3. De plus, les essais de conformité spécifiés dans le présent document n'incluent pas l'évaluation du rendement, de la robustesse ou encore de la fiabilité de la mise en oeuvre. Ils ne peuvent servir à la formulation de jugements sur la réalisation physique de primitives de service abstraites, sur la manière dont un système est implémenté, sur la manière dont il fournit un quelconque service demandé, ou sur l'environnement de la mise en oeuvre du protocole. En outre, les cas de essai définis dans le présent document prennent uniquement en considération le protocole de communication et le comportement du système défini dans l'ISO 15118-3. Le flux de puissance entre l'EVSE et le VE n'est pas pris en compte.

NOTE 1 Les limitations pratiques empêchent la définition d'une suite de essais exhaustive, et des considérations économiques peuvent restreindre le test encore davantage. Par conséquent, le présent document a pour but d'accroître la probabilité que les différentes implémentations puissent interagir. Cela est réalisé en les vérifiant au moyen d'une suite d'essais de protocole qui permet ainsi d'augmenter la certitude selon laquelle chaque implémentation est conforme à la spécification du protocole. Cependant, la suite d'essais de protocole spécifiée ne peut garantir une conformité à la spécification étant donné qu'elle détecte les erreurs plutôt que leur absence. Ainsi, la conformité à une suite d'essais ne peut garantir à elle seule l'interfonctionnement. En revanche, cela apporte la garantie qu'une implémentation présente les capacités requises et que son comportement est toujours conforme dans des instances représentatives de communication.

NOTE 2 Le présent document présente certaines interdépendances avec les essais de conformité définis dans l'ISO 15118-4 qui résultent de dépendances inter-couches ISO/OSI dans la spécification du protocole sous-jacent (par ex. en mode veille).


Informations générales

  • État actuel :  Publiée
    Date de publication : 2018-02
    Version corrigée (en) : 2018-05
  • Edition : 1
    Nombre de pages : 412
  • :
    ISO/TC 22/SC 31
    Communication de données
  • 43.120
    Véhicules routiers électriques

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